Đánh giá chi tiết Hyundai Elantra

Ở thế hệ mới, Hyundai Elantra có nhiều thay đổi về ngoại thất và trang thiết bị với ngôn ngữ thiết kế táo bạo, cá tính hơn. Đặc biệt, tại thị trường Việt có sự xuất hiện phiên bản thể thao N-Line. 

Ngoại thất

Nổi bật ở phần đầu xe là bộ lưới tản nhiệt Parametric Dynamics mở rộng với các họa tiết bên trong cắt xẻ khéo léo, sơn đen bóng tựa như mặt cắt của viên kim cương (Bản tiêu chuẩn có mặt ca lăng đen nhám). Phần nắp capo hiện diện 2 đường gân lớn bên ngoài cùng một cặp gân mảnh đổ dồn về phía logo hãng bề thế.

Cụm đèn pha sử dụng công nghệ Bi-halogen trên bản tiêu chuẩn và Projector LED trên 3 phiên bản còn lại, thiết kế vuốt thẳng kéo dài lên trên nắp ca-pô. Khe gió góc cạnh, khỏe khoắn.
Phần thân xe nổi bật với nhiều đường cắt xẻ trẻ trung, cá tính và năng động. La zăng đa chấu, kích thước 15-18 inch tùy theo từng phiên bản, sử dụng 2 tone màu. Với phiên bản N-Line, la zăng thiết kế thể thao hơn.

Đuôi xe Hyundai Elantra 2022 đồng nhất với tổng thể nhờ sự kết hợp hoàn hảo giữa những mảng dập khối nổi và những đường cắt xẻ táo bạo. Chi tiết gây ấn tượng mạnh mẽ đến từ cụm đèn hậu nối liền hai bên, tạo hình chữ “H” mang đậm xu hướng hiện đại.

Nội thất

Đánh giá Hyundai Elantra 2022 về nội thất, mẫu xe đã có màn lột xác ngoạn mục so với thế hệ tiền nhiệm thông qua phong cách thiết kế “Streamliner” để mang đến một không gian tươi mới, tinh tế, hiện đại và không kém phần cao cấp. Các vật liệu da sử dụng xuyên suốt khoang nội thất kết hợp cùng những chi tiết kim loại càng làm tăng thêm vẻ sang trọng.

Vô lăng 4 chấu trên bản 1.6L và 2.0L, tích hợp nhiều phím chức năng. Thiết kế này tương tự với Hyundai Tucson hay Hyundai Creta trong khi bản N-Line, vô lăng 3 chấu bọc da. Lẫy chuyển số sau vô lăng trên bản N-Line.

Elantra thế hệ mới được trang bị các tiện nghi như hệ thống âm thanh 4 loa tiêu chuẩn và 6 loa trên 3 bản cao cấp, sạc không dây chuẩn Qi, chìa khóa thông minh khởi động từ xa, phanh tay điện tử EPB và Auto hold, điều hòa tự động 2 vùng độc lập

Tiện nghi

Phía sau vô lăng là màn hình đa thông tin kích thước 4.2 inch trên bản tiêu chuẩn và full Digital 10.25 inch trên 3 bản còn lại. Màn hình thông tin giải trí cảm ứng kích thước 10.25 inch. Hỗ trợ kết nối Bluetooth và nhận diện giọng nói.

Bên cạnh sự khác biệt từ màn hình đa thông tin thì màn hình cảm ứng trung tâm 10.25 inch nối liền bảng đồng hồ là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản, hỗ trợ kết nối Bluetooth, Apple Carplay, Android Auto và nhận diện giọng nói. Hệ thống âm thanh 6 loa cho những phút giây thư giãn thêm phần thú vị, riêng bản 1.6 AT thấp cấp hơn chỉ sử dụng âm thanh 4 loa.

Vận hành

Động cơ Gamma 1.6 MPI sản sinh ra công suất tối đa 128 mã lực tại 6300 vòng/ phút, mô men xoắn cực đại đạt 155 Nm tại 4850 vòng/ phút. Kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và dẫn động cầu trước. Động cơ này sử dụng cho phiên bản 1.6L tiêu chuẩn và 1.6L đặc biệt.

Phiên bản 2.0 AT đặc biệt dùng động cơ Nu 2.0 MPI, sản sinh công suất 159 mã lực tại 6.200 vòng/phút, momen xoắn cực đại 192 Nm tại 4.500 vòng/phút. Hộp số vẫn là loại tự động 6 cấp.

Riêng bản N-Line cao cấp nhất được trang bị động cơ tăng áp Smartstream 1.6 T-GDI, cho công suất tối đa 204 mã lực tại 6.000 vòng/phút cùng momen xoắn cực đại 265 Nm tại 1.500 - 4.500 vòng/phút, hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp DCT. Từ đó, xe có khả năng tăng tốc nhanh chóng từ 0 - 100km/h chỉ trong vòng 7,7 giây.

An toàn

Đánh giá Hyundai Elantra 2022 về hệ thống an toàn, các phiên bản hầu như không khác biệt quá nhiều ở trang bị. Bên cạnh sự chênh lệch về số túi khí (2 túi khí trên 1.6 Tiêu chuẩn, 6 túi khí trên các phiên bản còn lại) và số cảm biến (Bản 1.6 AT đặc biệt có cảm biến sau, 2 bản cao cấp hơn có đầy đủ cảm biến trước/sau) thì dòng sedan hạng C nhà Hyundai còn sở hữu hàng loạt các trang bị tiên tiến như:

- Hệ thống chống bó cứng phanh ABS

- Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD

- Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA

- Hệ thống cân bằng điện tử ESC

- Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC

- Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS

- Cảm biến áp suất lốp TPMS